Моторное масло AMSOIL Z-Rod Synthetic Motor Oil SAE 20W-50 (0,946л)
В избранное К сравнению
Описание
AMSOIL Z-ROD Synthetic Motor Oil специально разработанное полностью
синтетическое моторное масло для классических и высокофорсированных
двигателей. Особенностью рецептуры является формула с высоким содержанием
цинка, что позволяет предотвратить износ распредвалов и других критических
узлов смазки, благодаря специальному комплексу антикоррозионных присадок,
ингибиторов коррозии обеспечивается продолжительная защита от коррозии как в
режиме эксплуатации так и при консервации техники. Z-ROD Synthetic Motor Oil
обеспечивает исключительную защиту при эксплуатации и при хранении. Подъемники и рабочая часть кулачка на плоских кулачковых распределительных валах, в
классических и высокофорсированных автомобилях, быстро движутся друг против друга,
производя высокое трение и нагрев. Трение между двумя компонентами может в конечном
итоге привести к износу кулачка и повлиять на работу клапана, что в конечном итоге
приводит к снижению мощности двигателя и уменьшению его работоспособности. Кроме
того, эти зоны смазываются брызгами, а не под давлением, как и другие компоненты
двигателя, что добавляет дополнительную нагрузку на комплекс противоизносных присадок,
таких как цинк и фосфор в ZDDP.
синтетическое моторное масло для классических и высокофорсированных
двигателей. Особенностью рецептуры является формула с высоким содержанием
цинка, что позволяет предотвратить износ распредвалов и других критических
узлов смазки, благодаря специальному комплексу антикоррозионных присадок,
ингибиторов коррозии обеспечивается продолжительная защита от коррозии как в
режиме эксплуатации так и при консервации техники. Z-ROD Synthetic Motor Oil
обеспечивает исключительную защиту при эксплуатации и при хранении. Подъемники и рабочая часть кулачка на плоских кулачковых распределительных валах, в
классических и высокофорсированных автомобилях, быстро движутся друг против друга,
производя высокое трение и нагрев. Трение между двумя компонентами может в конечном
итоге привести к износу кулачка и повлиять на работу клапана, что в конечном итоге
приводит к снижению мощности двигателя и уменьшению его работоспособности. Кроме
того, эти зоны смазываются брызгами, а не под давлением, как и другие компоненты
двигателя, что добавляет дополнительную нагрузку на комплекс противоизносных присадок,
таких как цинк и фосфор в ZDDP.